視頻車位引導系統(tǒng)是一套基于視頻識別技術的車位引導系統(tǒng)。系統(tǒng)通過在每個車位上安裝視頻車位檢測終端來判斷當前車位狀態(tài)，從而統(tǒng)計出當前車場的空車位數(shù)，再通過引導屏的顯示來引導車主快速停車。系統(tǒng)獨有的優(yōu)勢在于，后期可以通過增配設備實現(xiàn)功能升級，升級為具有找車功能的智能車位引導及視頻尋車一體化系統(tǒng)。
概述：
通過在車場的停車位上前方安裝車牌識別攝像機，車牌識別攝像機對一個或多個車位的視頻信息進行實時處理，檢測車位狀態(tài)、車輛的車牌號碼，并將車位占用狀態(tài)直接傳輸給車位引導屏，用于向司機發(fā)布空余車位引導指示，同時，將車牌號碼及車位圖像傳輸?shù)綌?shù)據(jù)服務器進行儲存，并用于反向尋車.
優(yōu)點：
采用TCP/IP的組網(wǎng)結構，在保障數(shù)據(jù)傳輸速度和安全性的基礎上，的方便了設備安裝布線；
車牌識別攝像機采用雙網(wǎng)口的網(wǎng)絡通訊模式，部署一條網(wǎng)線可以帶15個車牌識別攝像機，節(jié)省大量網(wǎng)線、節(jié)省布線人工成本，布線更美觀；
攝像機前端集成的視頻檢測算法，車牌識別可靠性高；
支持線上尋車.
超聲波車位引導系統(tǒng)概述:
通過安裝在車位上方的超聲波探測器，實時采集各個車位停車情況，讓車位指示燈顯示紅綠色，同時，節(jié)點控制器對超聲波探測器的狀態(tài)進行收集，反饋給總控制器，總控制器對整個車場的車位停放信息進行分析處理后，將空車位數(shù)據(jù)發(fā)送給場內各LED顯示屏，方便指引司機車輛進入空車位。
超聲波車位引導系統(tǒng)優(yōu)點：
采用CAN總線和RS485總線架構，傳輸距離長，穩(wěn)定可靠，易擴展；
探測器距離1~5米，滿足各種復雜工程安裝環(huán)境；
采用工業(yè)級設計，抗干擾能力強；
系統(tǒng)設置好后，可以脫機使用。
體車庫車位引導系統(tǒng)概述:
無線探測器安裝在每個車位托盤的中間，實時采集車位狀態(tài)信息，通過無線方式實時上傳到本組車庫的無線接收器，同時，節(jié)點控制器對無線接收器的狀態(tài)進行收集，反饋給總控制器，總控制器對整個車場的車位停放信息進行分析處理后，將空車位數(shù)據(jù)發(fā)送給場內各LED顯示屏，方便指引司機車輛進入空車位。
立體車庫車位引導系統(tǒng)優(yōu)點：
系統(tǒng)CAN總線、RS485、無線通訊模式，傳輸距離長、穩(wěn)定性高；
無線探測器采用18000mah的電池，加上低功耗的電路設計，使用壽命大于5年；
采用技術高集成度的無線收發(fā)芯片。頻率范圍為240~930MHz，極高的接收靈敏（-117dBm）和發(fā)射功率（+20dBm），大大提高了穿透能力和傳輸范圍，在+20dBm輸出功率時開闊無障礙的通信距離在1000米以上。
區(qū)位引導系統(tǒng)概述：
通過安裝在區(qū)域出入口的地感線圈，實時檢測停車場的各個區(qū)域車輛進出情況，節(jié)點控制器對車輛檢測器的相關信息進行收集，并按照一定規(guī)則將數(shù)據(jù)壓縮編碼后反饋給總控制器，由總控制器對整個車場的所有區(qū)域車輛進出信息進行分析處理后，給停車場內指示牌、引導牌等提供各區(qū)域剩余空車位信息，指導車輛比較容易的找到適合的空車位。
區(qū)位引導系統(tǒng)優(yōu)勢：
車位滿后，若繼續(xù)進車，系統(tǒng)的空車位數(shù)支持負數(shù)，車位顯示屏上顯示為0；
多可支持62個分區(qū)；
支持嵌入式停車場；
支持同一個空車位顯示屏上顯示多個分區(qū)合并的空車位數(shù)；
采用CAN總線通訊，各分區(qū)之間距離可達兩公里。
